كتب : دينا كمال
S800 الصينية تتصدر فئة السيارات الفاخرة الأعلى سعراً في الصين
حصدت السيارة الصينية S800 لقب الأعلى مبيعاً في السوق الصينية ضمن فئة السيارات التي تتجاوز أسعارها 100 ألف دولار، لتصبح أول طراز محلي يحقق هذا الإنجاز في شريحة الفخامة العليا، وذلك تحت علامة مايسترو (Maextro) الناتجة عن شراكة بين عملاقي التكنولوجيا والصناعة هواوي وJAC.
وجاء هذا النجاح بعد أن شكك كثيرون في قدرة علامة صينية ناشئة على منافسة أسماء عريقة مثل مايباخ ورولز رويس، غير أن المعادلة تغيّرت خلال عام واحد فقط، مع تسجيل S800 حضوراً قوياً في قمة سوق السيارات الفاخرة.
وخلال السنوات الماضية، كانت الشركات الأجنبية تهيمن على قطاع السيارات الفاخرة في الصين، إلا أن هذه الهيمنة بدأت بالتراجع تدريجياً، مع توجه المستهلكين المحليين نحو العلامات الصينية، حتى في الشرائح الأعلى سعراً، وهو تحول كان يُعد غير متوقع قبل أعوام قليلة.
تفوق على العلامات الأوروبية
وبحسب تقرير لوكالة بلومبرغ، تفوقت S800 خلال شهر نوفمبر على مبيعات بورشه باناميرا وبي إم دبليو الفئة السابعة مجتمعتين، كما تجاوزت مبيعات مرسيدس S-Class، بما في ذلك نسخة مايباخ، رغم – أو ربما بسبب – تشابه تصميمها مع مزيج من طرازات مايباخ ورولز رويس.
ونقل التقرير عن تشو شياومين، أحد المتخصصين في متابعة سوق السيارات الصينية، أن الشركة تلقت نحو 18 ألف طلب خلال 175 يوماً فقط من الإطلاق، فيما تجاوزت المبيعات الحالية 2,000 سيارة شهرياً، مع خطة لرفع الإنتاج إلى 4,000 سيارة شهرياً.
سعر تنافسي في فئة المليون يوان
وساهم السعر بشكل مباشر في نجاح السيارة، إذ تأتي S800 بطول 5.48 متر، وتصنّف كسيدان فاخرة كاملة الحجم، بينما يتراوح سعرها بين 708 آلاف و1.02 مليون يوان (نحو 100,600 إلى 144,900 دولار)، وهو أقل من أسعار المنافسين في الفئة نفسها.
وللمقارنة، تبدأ أسعار بي إم دبليو الفئة السابعة من 919 ألف يوان (130 ألف دولار)، وبورش باناميرا من 1.1 مليون يوان (156 ألف دولار)، فيما تبدأ مرسيدس S-Class من 1.47 مليون يوان (208 آلاف دولار)، بينما تصل رولز رويس فانتوم إلى نحو 8.47 مليون يوان (1.2 مليون دولار).
تجهيزات فاخرة وتقنيات متقدمة
ولا يقتصر نجاح S800 على السعر وحده، إذ تتميز السيارة بحزمة واسعة من التجهيزات الفاخرة، تشمل ثلاث شاشات أمامية، وشاشة عرض خلفية قياس 40 بوصة تحوّل المقعد الخلفي إلى صالة سينما، إضافة إلى أبواب أوتوماتيكية، وأزرار بتأثير كريستالي، وسقف بنجوم مضيئة مستوحى من سيارات رولز رويس.
كما تأتي المقصورة بتشطيبات خشبية وجلدية فاخرة، إلى جانب نظام متقدم لمساعدات القيادة من تطوير هواوي، يعزز من الطابع التقني للسيارة.
تصريحات هواوي وخيارات الدفع
وفي تصريح للتلفزيون الصيني CCTV، قال ريتشارد يو، رئيس مجموعة أعمال المستهلكين في هواوي، إن S800 تمثل أول تجربة ناجحة لعلامة صينية في فئة السيارات التي تتجاوز مليون يوان، مؤكداً أن المرحلة الحالية تشهد تحولاً تقوده تقنيات الذكاء الاصطناعي والكهرباء.
وكان قد تم الإعلان في ديسمبر 2024 عن توفر S800 بنسختين، الأولى كهربائية بالكامل (EV)، والثانية بمدى موسّع (EREV) تعتمد على محرك بنزين يعمل كمولد لشحن البطارية، وهو ما عزز من جاذبيتها لدى شريحة أوسع من العملاء.
تراجع ألماني ومنافسة محلية متصاعدة
وتشير بلومبرغ إلى أن شركات مثل بي إم دبليو ومرسيدس وأودي تواصل خسارة حصتها السوقية في الصين، في ظل صعوبة مجاراة المنافسين المحليين من حيث الأسعار والتقنيات، فيما يبقى التحدي الأكبر أمام هواوي هو الحفاظ على هذا الزخم على المدى الطويل.
وفي السياق ذاته، دخلت علامة يانغ وانغ التابعة لشركة بي واي دي المنافسة في فئة السيارات التي تتجاوز 100 ألف دولار، من خلال طرازات مثل SUV U8 بسعر يقارب 150 ألف دولار، إلى جانب سيدان U7 التي يتراوح سعرها بين 628 و708 آلاف يوان.