كتب : دينا كمال
هوندا تكشف عن سيارة كهربائية صغيرة ضمن سلسلة “0”
أزاحت شركة هوندا الستار عن سيارتها الاختبارية الجديدة هوندا زيرو ألفا (Honda 0 Alpha) خلال معرض اليابان للتنقّل، مؤكدة أنها ستدخل مرحلة الإنتاج في عام 2027 لتُطرح في عدة أسواق عالمية.
وتُعد زيرو ألفا أصغر طراز ضمن السلسلة الكهربائية Honda 0 Series، لتنضم إلى طرازي زيرو صالون (0 Saloon) وزيرو SUV اللذين تم الكشف عنهما في وقت سابق من هذا العام.
ورغم وصف الشركة للسيارة بأنها نموذج أولي، إلا أن هذا المصطلح في قاموس هوندا يشير إلى نسخة ما قبل الإنتاج، ما يعني أن السيارة باتت قريبة من دخول خطوط التصنيع خلال العامين المقبلين.
تصميم مستقبلي وهوية جديدة
تحمل زيرو ألفا ملامح تصميمية مشابهة لطراز 0 SUV الأكبر حجمًا، لكنها تتميز بهيكل أكثر جمعًا وأناقة. وكما في بقية سيارات سلسلة زيرو، تعتمد ألفا على تصميم جديد كليًا يختلف عن طرازات هوندا التقليدية.
وتبرز الاختلافات في الواجهة الأمامية التي جاءت مزودة بمصابيح ليد أمامية وخلفية وشعار هوندا المضيء، إضافة إلى صادم سفلي معاد التصميم يمنح السيارة طابعًا أكثر جرأة.
أما من الجانب، فتتشابه السيارة مع SUV من حيث النوافذ الخلفية المرتفعة والأعمدة السميكة، إلى جانب المقابض المخفية للأبواب، مع هيكل أقصر قليلًا وغياب النافذة الصغيرة خلف العمود الجانبي.
وفي الجهة الخلفية، حصلت ألفا على شريط إضاءة على شكل حرف U يمتد عبر غطاء الصندوق، مع نافذة أكبر لتحسين الرؤية وصادم منحني يمنحها مظهرًا متناسقًا.
تقنيات حديثة وفلسفة جديدة
لم تُفصح هوندا بعد عن تفاصيل الأداء، لكن من المتوقع أن تستند زيرو ألفا إلى المنصة المشتركة مع سيارات سلسلة زيرو وطراز أفيلا الذي طُوّر بالتعاون مع شركة سوني.
وتتبنّى السيارة فلسفة التصميم الجديدة لهوندا تحت شعار “رقيقة، خفيفة، وذكية (Thin, Light, and Wise)”، التي تهدف إلى تطوير بطاريات أنحف ومحاور كهربائية مدمجة، ما يسهم في زيادة المساحة الداخلية دون التأثير على ارتفاع السيارة.
مدى كبير وتقنيات قيادة ذاتية
تشير التقديرات إلى أن السيارة ستوفر مدى قيادة يصل إلى 300 ميل (حوالي 483 كيلومترًا) في الشحنة الواحدة، كما ستدعم جميع طرازات السلسلة تقنيات القيادة الذاتية من المستوى الثالث، بما في ذلك القيادة دون استخدام اليدين في الزحام وعلى الطرق السريعة.
ولم تُحدد هوندا بعد ما إذا كانت زيرو ألفا ستحصل على منافذ الشحن القياسية NACS مثل طرازي الصالون وSUV، خصوصًا مع غياب أي تأكيد حول طرحها في الأسواق الأميركية.