كتب : يسرا عبدالعظيم
سباق الشحن الجوي الكبير: «إيرباص A350F» تدشن رحلتها الأولى لمواجهة «بوينج 777-8F»
انتقل الصراع بين عملاقي صناعة الطيران «إيرباص» و«بوينج» في قطاع الشحن الجوي العالمي إلى مرحلة جديدة أكثر سخونة،
مع تنفيذ الطائرة الأوروبية المخصصة للشحن «Airbus A350F» لرحلتها الأولى والافتتاحية من المقر الرئيسي بمدينة تولوز الفرنسية في 29 سبتمبر 2026،
مجمعةً أول 4 ساعات طيران ضمن حملة اختبارات واعتمادات قياسية نحو الحصول على شهادات صلاحية الطيران.
تأتي هذه الخطوة الميدانية لإيرباص في وقت تسعى فيه لمنافسة النموذج الأمريكي المرتقب «Boeing 777-8F»؛
لاقتناص الحصة الأكبر من سوق الشحن الجوي العالمي الذي يشهد طلباً متزايداً على أساطيل طائرات الشحن الحديثة والموفرة لاستهلاك الوقود والانبعاثات.
مقارنة المواصفات والأبعاد الاستراتيجية:
طائرة Airbus A350F:
الحمولة والمدى:
تصل قدرتها على حمل الشحنات إلى 111 طناً بمدى طيران يصل إلى 8,700 كم (4,700 ميل بحري).
الكفاءة والانبعاثات:
تعتمد على هيكل خفيف الوزن من ألياف الكربون ومحركات «Rolls-Royce Trent XWB-97»،
مما يقلل حرق الوقود وانبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى 20% إلى 40% مقارنة بطائرات الشحن القديمة (مثل B747F).
الانتشار والتسليم:
جمعت الطائرة أكثر من 115 طلباً مؤكداً حتى الآن، وتستهدف إيرباص إكمال 400 ساعة طيران اختبارية للبدء في التسليم التجريبي.
طائرة Boeing 777-8F:
الحمولة والمدى:
توفر قدرة حمولة هيكلية تصل إلى 118 طناً، لتشكل البديل المباشر لطائرات B777F وB747-400F العاجزة عن تلبية معايير الانبعاثات الكربونية الجديدة المشددة من منظمة الإيكاو (ICAO).
التسليم والتطوير:
واصلت بوينج تجميع النموذج الأولي للطائرة في مصانعها بواشنطن مع جدولة أولى عمليات التسليم الفعلي بحلول عام 2028،
بعد حصولها على استثناءات تنظيمية مؤقتة لتأخير الجدول الزمني للبرنامج.
دلالات التحول في سوق الشحن الجوي:
احتدام المنافسة على أسطول المستقبل:
تحاول إيرباص كسر الهيمنة التاريخية لبوينج على قطاع الشحن الجوي الثقيل، مستفيدة من تقدمها في جدول الرحلات الاختبارية الحية.
الالتزام البيئي والمناخي:
تُعد كفاءة استهلاك الوقود والمعايير الصارمة للحد من الانبعاثات الكربونية المحرك الرئيسي لشركات الشحن العالمية (مثل Atlas Air وEthiopian Airlines) لتجديد أساطيلها المتقادمة.