كتب : دينا كمال
جينيسيس GV90 تواجه تحديات هندسية بسبب الأبواب
تواجه النسخ التجريبية من سيارة جينيسيس GV90 الجديدة تحديات هندسية قد تؤثر على مسار تطويرها.
وتسعى الشركة الكورية لاعتماد أبواب تفتح من المنتصف دون عمود أوسط، في خطوة تعزز الفخامة.
وتُعرف هذه الأبواب باسم “Coach Doors”، وترتبط عادة بسيارات الفئة الفاخرة.
وتراهن جينيسيس على هذه التقنية لتقديم تجربة تنافس سيارات الفخامة العالمية.
وتشير تقارير حديثة إلى وجود صعوبات تتعلق بصلابة الهيكل نتيجة غياب العمود الأوسط.
ويُعد هذا العمود عنصراً أساسياً في دعم هيكل السيارة وتحقيق التوازن.
كما يساهم في تقليل الضوضاء وتعزيز مستويات الأمان أثناء الاصطدامات.
ومع غيابه، يصبح الهيكل أكثر عرضة للالتواء، ما يتطلب حلولاً هندسية متقدمة.
وكشفت براءة اختراع جديدة عن تطوير تصميم مبتكر لتعويض هذا الغياب.
ويعتمد الحل على إنشاء هيكل داخلي معزز داخل الأبواب باستخدام مواد عالية القوة.
كما تتداخل الأبواب عند الإغلاق لتشكيل دعامة مشابهة للعمود التقليدي.
ويمتد هذا الهيكل ليرتبط بالسقف وقاعدة السيارة لتوزيع قوى الصدمات.
وكان من المقرر إطلاق السيارة في وقت سابق من العام الجاري.
لكن تقارير أفادت بتأجيل الطرح إلى النصف الثاني من عام 2026.
ويهدف التأجيل إلى تحسين أنظمة القيادة المساعدة وضمان دقتها.
كما تعمل الشركة على تطوير الأبواب لتكون عملية وسهلة الاستخدام.
وتسعى جينيسيس لتفادي الحاجة لفتح باب أمامي قبل الخلفي.
ويمثل استخدام هذه التقنية في سيارة SUV كهربائية تحدياً كبيراً.
وفي حال نجاحها، قد تعيد السيارة تعريف معايير الفخامة في هذه الفئة.
وتشير التوجهات الحالية إلى سعي جينيسيس لمنافسة كبرى العلامات العالمية.
كما تعكس هذه الخطوة تحولاً نحو تصميمات أكثر ابتكاراً في صناعة السيارات.