كتب : دينا كمال
نزاع BYD وجاكوار لاند روفر يصل إلى القضاء بسبب Ti7
تنظر محكمة هولندية النزاع القانوني بين شركة جاكوار لاند روفر البريطانية ومنافستها الصينية BYD.
وتتبع جاكوار لاند روفر مجموعة تاتا الهندية، فيما يتعلق الخلاف باتهامات بانتهاك حقوق الملكية الفكرية.
وتأتي القضية بعد تفتيش مكتبين تابعين للشركة الصينية، وضبط ملفات رقمية مرتبطة بتطوير إحدى سياراتها.
ولم يعد التشابه بين BYD Ti7 ولاند روفر ديفندر مجرد نقاش بين عشاق السيارات.
فقد انتقل الخلاف إلى ساحات القضاء، وسط اتهامات تتعلق بالتصميم والتقنيات المستخدمة في السيارة الصينية.
ولا تقتصر شكوك الشركة البريطانية على التشابه الخارجي بين الطرازين.
إذ تشتبه في تفكيك BYD سيارة ديفندر ودراسة تقنياتها للاستفادة منها في تطوير Ti7.
ومن المتوقع طرح السيارة الصينية في السوق البريطانية بسعر أقل من منافستها البريطانية.
تفتيش مكتبي BYD وجمع أدلة تطوير Ti7
نفذ مأمورو تنفيذ قضائي، بتفويض من المحكمة، عملية تفتيش خلال أغسطس 2026.
وشملت العملية مقري BYD في مدينتي سخيدام وهوفدورب الهولنديتين.
وجرى جمع سجلات رقمية مرتبطة بتطوير سيارة Ti7، بناءً على طلب جاكوار لاند روفر.
وهدفت الخطوة إلى الحفاظ على الأدلة المحتملة قبل تعرضها للإتلاف.
وظهرت تفاصيل العملية قبل جلسة تمهيدية عقدت في لاهاي يوم 11 نوفمبر 2026.
وكان من المنتظر أن تبحث الجلسة إمكانية المضي في ادعاءات انتهاك حقوق الملكية الفكرية.
واعترض محامو BYD على احتجاز الملفات، ووصفوا الإجراء بأنه «رحلة صيد» بحثاً عن الأدلة.
كما اعتبروا أن نطاق البيانات التي جُمعت تجاوز الحدود الضرورية للتحقيق.
وفي المقابل، اتهم الفريق القانوني لجاكوار لاند روفر الشركة الصينية بعرقلة إجراءات التفتيش.
وامتنعت الشركتان عن التعليق علناً على الإجراءات القضائية المستمرة.
ولا تزال اتهامات النسخ محل خلاف بين الطرفين، ولم يصدر حكم يثبت انتهاك حقوق ديفندر.
وتبرز أوجه التشابه بين السيارتين عند مقارنة التصميم الخارجي لطراز Ti7.
فالسيارة الصينية تتميز بهيكل صندوقي قائم، وصندوق تخزين خلفي، ولوحة بلون الهيكل خلف العمود الخلفي للسقف.
وأثارت هذه التفاصيل مقارنات متكررة مع ديفندر منذ ظهور السيارة الصينية.
لكن التشابه في التصميم لا يكفي وحده لإثبات وقوع انتهاك قانوني.
وتتمحور اتهامات جاكوار لاند روفر حول احتمال تفكيك مهندسي BYD سيارة ديفندر.
وتشتبه الشركة البريطانية في إجراء هندسة عكسية لدراسة المكونات وطرق التشغيل والاستفادة منها في Ti7.
وتُعد دراسة سيارات المنافسين وتفكيكها لأغراض المقارنة ممارسة معروفة في صناعة السيارات.
لكن هذه الممارسة لا تمثل بحد ذاتها دليلاً على انتهاك حقوق الملكية الفكرية.
ويتمثل التحدي القانوني في إثبات استخدام BYD تقنيات محمية ومملوكة لجاكوار لاند روفر.
ولذلك، لا يمكن حسم القضية بمجرد مقارنة صور السيارتين وتحديد أوجه التشابه بينهما.
Ti7 تنافس ديفندر بفارق سعري كبير
أعلنت BYD أن سعر Ti7 في السوق البريطانية سيبدأ من 47,995 جنيهاً إسترلينياً.
ويعادل ذلك نحو 64,400 دولار أميركي، و241,600 ريال سعودي، و236,600 درهم إماراتي.
وفي المقابل، يبدأ سعر ديفندر 110 ذات المقاعد السبعة من 68,465 جنيهاً إسترلينياً.
ويعادل سعرها نحو 91,900 دولار أميركي، و344,600 ريال سعودي، و337,500 درهم إماراتي.
وبذلك يصل الفارق السعري بين السيارتين إلى نحو 20 ألف جنيه إسترليني.
ويعادل هذا الفارق نحو 26,800 دولار أميركي، و100,700 ريال سعودي، و98,600 درهم إماراتي.
ويمنح هذا السعر المشتري خياراً أقل تكلفة ضمن فئة السيارات المتقاربة في الحجم.
لكن التقارب السعري والتصميمي لا يعني تطابق السيارتين من الناحية التقنية.
إذ تختلف أنظمة الدفع والهندسة الأساسية بين الطرازين.
وتعتمد النسخة الأوروبية الهجينة القابلة للشحن من Ti7 على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر.
كما تضم أربعة محركات كهربائية، لتصل القوة الإجمالية إلى 402 حصان.
وتتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.8 ثانية.
وتوفر بطاريتها، بسعة 35.6 كيلوواط ساعة، مدى كهربائياً يصل إلى 119 كيلومتراً.
وبهذه المواصفات، تدخل Ti7 المنافسة بعرض يجمع بين السعر والتقنيات، بعيداً عن الجدل التصميمي وحده.