كتب : دينا كمال
الفئة الثالثة 2027: 4 مخارج عادم دون أن تكون M3
رغم تركيز شركة بي إم دبليو على الترويج لطرازاتها الكهربائية الجديدة، تواصل في الوقت ذاته تطوير سياراتها المزودة بمحركات احتراق داخلي، وعلى رأسها الجيل الجديد كلياً من الفئة الثالثة 2027.
وكشف مقطع دعائي حديث للشركة عن لقطات سريعة للطراز المرتقب، الذي يحمل الرمز G50، في إشارة إلى استمرار حضور المحركات التقليدية ضمن خططها المستقبلية.
وأظهرت اللقطات تفصيلاً لافتاً يتمثل في اعتماد أربعة مخارج عادم خلفية، وهي ميزة كانت تقتصر سابقاً على طرازات M عالية الأداء.
ورغم هذا التصميم، لا يتعلق الأمر بطراز BMW M3 الجديد، بل تشير المعلومات إلى توجه الشركة لاعتماد هذا الشكل في فئات M Performance الأقل، التي تقع دون فئة M3.
وتفيد التسريبات بأن الطراز البديل لسيارة M340i سيحمل اسم M350، في إطار سياسة جديدة تعتمدها بي إم دبليو، تقوم على تخصيص حرف i للسيارات الكهربائية فقط، مع الاستغناء عن دلالته السابقة المرتبطة بحقن الوقود.
وعلى صعيد الأداء، من المتوقع أن تحتفظ السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات خطي سعة 3.0 لتر من عائلة B58 مع شاحن توربيني، على أن تتجاوز قوة نسخة M350 حاجز 400 حصان.
كما يُرجح أن تعتمد المنصة الجديدة على تقنيات هجينة خفيفة (Mild-Hybrid)، بما يسهم في تحسين الكفاءة والأداء دون زيادة ملحوظة في الوزن.
وفيما يخص طراز BMW M3 الحقيقي، تشير التوقعات إلى نسخة جديدة كلياً تحمل الرمز G84، مع استمرار استخدام محرك S58 سداسي الأسطوانات توين توربو، إلى جانب احتمال الاعتماد الحصري على نظام الدفع الكلي وناقل الحركة الأوتوماتيكي.
ومن المنتظر أن تستلهم الفئة الثالثة 2027 ملامح تصميمها من لغة Neue Klasse المستقبلية، مع الحفاظ على الهيكل التقليدي الذي يدعم محركات البنزين والديزل.
وتتوقع التقديرات الكشف الرسمي عن الطراز خلال الأشهر المقبلة، على أن يبدأ طرحه في الأسواق أواخر عام 2026 أو مطلع 2027، بحسب المناطق.
ويعكس هذا التوجه حرص بي إم دبليو على تحقيق توازن بين التحول نحو السيارات الكهربائية والحفاظ على طرازاتها التقليدية التي لا تزال تحظى بطلب قوي عالمياً.