كتب : دينا كمال
سوزوكي تطلق أكروس 2026 للأسواق العالمية
كشفت شركة سوزوكي عن سيارتها الجديدة أكروس (Across) موديل 2026، والتي تُعد نسخة معاد تسميتها من طراز ماروتي سوزوكي فيكتوريس.
وأكدت الشركة أن فيكتوريس، التي ظهرت للمرة الأولى في سبتمبر 2025 بالسوق الهندي، ستُصدَّر إلى أكثر من 100 دولة حول العالم، ضمن خطة توسع دولية واسعة.
تشابه خارجي واختلاف داخلي
ومن حيث التصميم الخارجي، تأتي أكروس مطابقة تمامًا لفيكتوريس، باستثناء شعار سوزوكي المثبّت على الباب الخلفي.
ويكمن الاختلاف الأبرز داخل المقصورة، حيث جرى نقل موضع عجلة القيادة من اليمين في فيكتوريس إلى اليسار في أكروس، لتلائم أسواق التصدير.
وتسعى سوزوكي من خلال هذه الخطوة إلى تعزيز الحضور العالمي لفيكتوريس المصنّعة في الهند، ما يجعل تقديم نسخة بمقود يساري أمرًا متوقعًا.
وبدأت الشركة بالفعل طرح أكروس ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات في سوق جزر سيشل قبالة السواحل الشرقية لأفريقيا.
مواصفات سوزوكي أكروس
وكما في النسخة الهندية، يبلغ طول أكروس 4.36 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.6 متر، لتكون أقصر بشكل واضح من الجيل السابق من أكروس، الذي كان نسخة مشتقة من تويوتا RAV4 بطول 4.64 متر وقاعدة عجلات 2.69 متر.
وتعتمد كل من فيكتوريس وأكروس على منصة Heartect الخاصة بسوزوكي، وهي المنصة نفسها المستخدمة في غراند فيتارا، كما تشكّل الأساس لمعظم طرازات سوزوكي المطوّرة داخليًا، بما في ذلك فيتارا وإس-كروس.
وتُطرح أكروس حاليًا بمحرك بنزين طبيعي السحب بسعة 1.5 لتر يولد قوة 102 حصان وعزم دوران 137 نيوتن متر.
ويمكن للعملاء الاختيار بين ناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو أوتوماتيكي من 6 سرعات، مع إمكانية تزويد النسخة الأوتوماتيكية بنظام دفع رباعي.
كما تشير شارة هايبرد الظاهرة في الصور الرسمية إلى توفر منظومة دفع هجينة ذاتية الشحن، مماثلة لتلك المقدمة في فيكتوريس الهندية.
وتجمع المنظومة الهجينة بين محرك بنزين 1.5 لتر ومحرك كهربائي واحد، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 114 حصانًا.
ويعمل النظام الهجين بالاقتران مع نظام الدفع الرباعي AllGrip Select الخاص بسوزوكي.
فرص وصولها إلى أوروبا
وبقراءة التوجهات الحالية، تبدو أكروس المبنية على فيكتوريس مرشحة للوصول إلى الأسواق الأوروبية، وربما تحت اسم تجاري مختلف.
وفي حال تحقق ذلك، قد تدخل السيارة في منافسة مباشرة مع داشيا بيغستر الاقتصادية، مع احتمالية تقديمها بسعر أقل من الجيل السابق المشتق من تويوتا، والذي لم يحقق انتشارًا واسعًا في أوروبا.