كتب : دينا كمال
مرسيدس تحافظ على V12 في الشرق الأوسط وتستغني عنه في أوروبا
حسمت مرسيدس مستقبل محرك V12 الأسطوري في سياراتها الفاخرة، حيث سيختفي تدريجياً من أوروبا وبعض الأسواق العالمية بسبب معايير الانبعاثات الصارمة.
يستمر المحرك في الأسواق العربية والولايات المتحدة والصين وكوريا الجنوبية، لتظل مايباخ S680 2027 حاملةً لواء الفخامة بـ 12 أسطوانة.
أوضح متحدث باسم الشركة أن معيار Euro 7 الأوروبي كان السبب الرئيسي لتوقف المحرك الكبير 6.0 لتر توين توربو في أوروبا والهند وأيسلندا والنرويج.
في أوروبا، سيصبح محرك V8 المحدث الأعلى في التشكيلة بقوة 603 حصان وعزم دوران 850 نيوتن متر، بينما سيولد V12 في الشرق الأوسط 621 حصان وعزم دوران 900 نيوتن متر.
تحافظ مرسيدس على تسمية S680 عالمياً، لكن المضمون يختلف بحسب السوق، ما يعكس اختلاف الأداء بين محركي V8 وV12.
بحلول 2026، تقلصت قائمة سيارات السيدان بمحرك V12 لتقتصر على رولز رويس وفئات محدودة أخرى، مما يجعل مايباخ S680 الخيار الأوفر للأثرياء الباحثين عن فخامة الـ 12 أسطوانة.
أكدت عرب جي تي أن محرك V12 يوفر سلاسة وهدوء لا يعوضهما أي محرك آخر، وأن تجربة الانطلاق به لا تزال متفوقة على كل محركات V8 الحديثة.