كتب : دينا كمال
هوندا سيفيك تايب R تحصل على تعديلات أكثر شراسة من ليبرتي ووك
ترى شركة Liberty Walk أن تصميم Honda Civic Type R FL5 الحالي ليس كافياً لعشاق الجرأة، لتقدم حزمة تعديلات جديدة تمنح السيارة مظهراً أعرض وأكثر لفتاً للأنظار.
تقدم الشركة اليابانية حزمة تعديل متكاملة تتوفر بخيارين: الهيكل القياسي والهيكل العريض (Widebody)، مع إمكانية اختيار المواد بين البلاستيك المدعم بالألياف (FRP) أو ألياف الكربون خفيفة الوزن.
أسعار متفاوتة حسب مستوى التعديل
تبدأ تكلفة حزمة الهيكل القياسي من نحو 8,470 دولار أمريكي لنسخة FRP، وترتفع إلى 13,860 دولار عند استخدام الكربون فايبر جزئياً.
يبدأ سعر حزمة الهيكل العريض من 11,000 دولار، ويصل إلى 16,830 دولار للنسخة المصنوعة بالكامل من ألياف الكربون، ما يجعلها الخيار الأكثر تطرفاً من حيث الشكل.
تصميم أكثر جرأة وتفاصيل هجومية
تعتمد التعديلات على تعزيز الطابع الرياضي للسيارة عبر مجموعة من العناصر الخارجية.
تتضمن الواجهة الأمامية مصداً جديداً مع شبك سفلي معدل، وزوائد هوائية (Canards)، وناشر أمامي بارز يمنح السيارة حضوراً أقوى.
يأتي غطاء المحرك بتصميم جديد يتضمن فتحة تهوية كبيرة، لتحسين التبريد وإضافة طابع هجومي واضح.
تشمل الجوانب زوائد ممتدة، بينما تضيف نسخة الهيكل العريض أقواس عجلات تزيد عرض السيارة بنحو 10 ملم، مع فتحات تهوية علوية.
تحصل الجهة الخلفية على جناح ثابت أكبر حجماً من القياسي، إلى جانب ناشر خلفي جديد يعزز المظهر المنخفض والرياضي.
مرونة في الاختيار وتوافر عالمي
توفر ليبرتي ووك مرونة في شراء القطع بشكل منفصل، ما يمنح الملاك حرية تخصيص سياراتهم حسب الرغبة.
يمكن الحصول على الجناح الخلفي بشكل منفرد مقابل نحو 1,430 دولار أمريكي، بينما تتوفر الجنوط المعروضة بسعر يقارب 3,784 دولار.
تؤكد الشركة أن الحزمة ستكون متاحة على مستوى عالمي، بما في ذلك السوق الأمريكي، على عكس بعض تعديلات Mugen التي تقتصر غالباً على اليابان.
توجه يجمع بين السعر والتصميم الجريء
تقدم هذه الحزمة توازناً بين التكلفة والتصميم الجريء، دون الوصول إلى مستويات مبالغ فيها تتجاوز سعر السيارة نفسها.
تعزز هذه التعديلات حضور سيفيك تايب R، وتحولها من هاتشباك رياضية إلى سيارة ذات طابع بصري أكثر قوة وجرأة على الطريق.