كتب : دينا كمال
محرك بوكسر جديد من BYD لتشغيل سيارة Yangwang U7 الفاخرة
قدمت شركة BYD الصينية خطوة غير متوقعة بإزاحة الستار عن محرك بوكسر جديد بسعة 2.0 لتر، تم تطويره ليعمل كمولد طاقة “Range Extender” ضمن منظومة سياراتها الكهربائية المقبلة، في تحول لافت من شركة اشتهرت خلال السنوات الأخيرة بالاعتماد الواسع على التقنيات الكهربائية الخالصة.
وتسعى BYD، رغم شهرتها الحالية في قطاع السيارات الكهربائية، إلى تعزيز أنظمة DM-i الهجينة عالية الكفاءة، التي تعتمد على دمج محرك البنزين مع المحركات الكهربائية لتحقيق استهلاك وقود منخفض ومدى يتجاوز حاجز 1,000 كيلومتر.
وتتحرك الشركة الآن نحو مستوى مختلف من التطوير عبر الجمع بين محرك احتراق داخلي وتقنية كهربائية متقدمة وتصميم البوكسر المعروف، وهو ما يعكس توجهًا هندسيًا غير معتاد من علامة صينية.
وتفيد المعلومات بأن BYD تعيد تقديم فكرة محرك البوكسر لأسباب هندسية واضحة، أبرزها المساهمة في خفض مركز الثقل وتحسين ديناميكية القيادة، إضافة إلى اعتماد نظام تزييت جاف لتقليل الحجم والضجيج. كما جرى تعديل نظامي التبريد وتدوير الزيت ليتناسبا مع طبيعة الأسطوانات المتقابلة.
وتوضح الشركة أن الصوت الناتج عن تشغيل المحرك في وضع الأحمال الخفيفة يزيد بمقدار 1 ديسيبل فقط عن صوت المحرك الكهربائي، ما يجعله شبه غير مسموع أثناء العمل.
ويدعم المحرك الجديد منظومة هجينة متسلسلة، إذ يجري استخدامه أساسًا لشحن البطارية، لكنه يتمتع بقدرة على تشغيل العجلات الخلفية مباشرة في ظروف معيّنة، بقوة تصل إلى 272 حصانًا وعزم 380 نيوتن متر.
وتستعد سيارة Yangwang U7 الفاخرة لتكون أول طراز يحصل على هذا المحرك، وهي سيدان كبيرة بطول يتجاوز 5.2 متر ضمن فئة السيارات الراقية التابعة لـ BYD. ووفق الأسعار الأولية، سيبلغ سعر النسخة الهجينة نحو 88,500 دولار أمريكي، أو ما يعادل 331,900 ريال سعودي تقريبًا.
ويأتي هذا التطور ضمن توجه أوسع لدى الشركة نحو تقديم حلول تقنية متقدمة في قطاع السيارات الكهربائية والهجينة، مع فتح المجال أمام تصاميم ميكانيكية كانت في السابق مرتبطة بعلامات رياضية تقليدية.