كتب : دينا كمال
فولكس فاجن تتراجع إلى المركز الثالث في الصين أمام BYD وجيلي
شهدت سوق السيارات الصينية تحولات كبيرة أعادت ترتيب المنافسين، مع صعود قوي للعلامات المحلية وتراجع النفوذ التقليدي للشركات الأجنبية. فقدت فولكس فاجن موقع الوصافة لصالح جيلي، بينما حافظت BYD على صدارة السوق.
أظهرت بيانات رابطة سيارات الركاب الصينية أن فولكس فاجن أنهت عام 2025 في المركز الثالث من حيث المبيعات، بعد أن تراجعت حصتها السوقية إلى 10.9% مقارنة بـ12.2% في 2024. رغم ذلك، لا تزال فولكس فاجن أكثر علامة أجنبية مبيعاً في الصين، لكنها تواجه ضغوطاً متزايدة للحاق بالمنافسين المحليين.
في المقابل، واصلت جيلي تعزيز مكانتها، حيث ارتفعت حصتها السوقية من 7.7% إلى 11%، ما مكنها من انتزاع المركز الثاني. أما BYD، فقد حافظت على الصدارة بنسبة 14.7% رغم تراجع طفيف عن 16.2% في العام السابق، مؤكدة تفوقها في السوق المحلية.
يعود جزء كبير من هذا التحول إلى بطء الشركات الأجنبية في التوسع بالسيارات الكهربائية، بينما يفضل المستهلك الصيني المركبات الكهربائية المدعومة حكومياً وتنوع الخيارات المحلية، ما منح الشركات الصينية ميزة واضحة من حيث السعر وسرعة التطوير.
كما سجلت شركات أخرى مثل ليب موتور مكاسب في فئة السيارات الاقتصادية، حيث تجاوزت مبيعات السيارات منخفضة السعر 50% من إجمالي سوق الركاب، ما زاد الضغط على جميع اللاعبين.
رداً على هذا الواقع، تعمل فولكس فاجن على تعزيز تعاونها مع شركاء محليين، وتطوير أنظمة إلكترونية أكثر تقدماً لطرازاتها القادمة، مع دراسة توسيع الإنتاج المحلي لتصدير بعض السيارات للأسواق الخارجية. ومع ذلك، يظل التحدي كبيراً في ظل المنافسة الشرسة في أكبر سوق سيارات في العالم.