كتب : دينا كمال
كورفت ZR1 2026: هل تتجاوز قوتها 1200 حصان؟
لطالما اعتمدت شركات السيارات على الأرقام التسويقية الكبيرة، لكن شيفروليه اختارت طريقًا مختلفًا مع أيقونتها كورفت ZR1 2026، حيث كشفت شركة التعديل الأمريكية هينيسي عن أرقام على جهاز الداينو تبدو صادمة لعشاق الأداء.
القوة الرسمية مقابل الواقع
رسمياً، تولد كورفت ZR1 بمحرك V8 سعة 5.5 لتر توين تيربو قوة 1,064 حصان على الكرنك، مع توقع فقدان 10 إلى 15% عند العجلات بسبب الاحتكاك وناقل الحركة.
إلا أن اختبار هينيسي أظهر قوة 1,050 حصان عند العجلات، ما يعني أن القوة الحقيقية للمحرك قد تتراوح بين 1,150 و1,200 حصان، مما يثير التساؤل: لماذا تقلل شيفروليه الرقم الرسمي رغم أن ذلك يزيد من هيبة السيارة لدى عشاق الأداء؟
استراتيجية ذكية من شيفروليه
التحليل يشير إلى وجود هدف تسويقي واضح: حماية النسخة الهجينة الأعلى ZR1X التي تبلغ قوتها المعلنة 1,250 حصان. الكشف عن الرقم الحقيقي للZR1 العادية قد يقلل من حافزية العملاء لشراء النسخة X الأعلى أداءً.
أداء ميداني يفوق المنافسين
أثبتت كورفت ZR1 تفوقها على حلبة نوربورغرينغ بزمن 6:50.7 دقيقة، متفوقة على سيارات مثل فورد موستنج GTD بقوة 815 حصان، ما يعكس أن الأرقام الرسمية المتواضعة كانت أداة ذكية لإحراج المنافسين الأوروبيين.
محرك وأرقام مذهلة
تعتمد السيارة على أقوى محرك V8 في تاريخ كورفيت، محرك LT7، الذي يولد 1,113 نيوتن متر من العزم عند 4,810 دورة في الدقيقة. وتجربة هينيسي تشير إلى أن هذه القوة تتضاعف بعد التعديلات، مما يفتح المجال للوصول إلى مستويات تصل إلى 1,500 حصان مستقبلًا.
يعد تقليل شيفروليه للأرقام الرسمية استراتيجية مألوفة لكنها هنا بفارق كبير، إذ تقدم ZR1 2026 أداءً شبيهاً بالهايبر كار بسعر سيارة سوبر كار 185,000 دولار أمريكي. هذا يجعلها صفقة مميزة لعشاق الأداء المطلق ورسالة واضحة للمنافسين الأوروبيين: “الأرقام على الورق لا تعكس دائمًا الواقع على الداينو”.