كتب : دينا كمال
بورش تعيد كاريرا جي تي إلى حالة المصنع بعد 20 عاماً
نجحت شركة بورش في إعادة إحدى سيارات كاريرا جي تي إلى حالة “صفر كيلومتر” بعد مرور عشرين عاماً على إنتاجها، في خطوة تؤكد قدرة الصانع الألماني على إحياء أيقوناته الكلاسيكية بأعلى معايير المصنع الأصلية.
وجاءت هذه العملية عبر قسم Sonderwunsch للطلبات الخاصة، حيث خضعت السيارة لبرنامج إعادة ضبط كامل موثّق رسميًا، أعادها إلى حالتها الأولى وكأنها خرجت للتو من خط الإنتاج.
إعادة تشغيل مصنعية دقيقة
تُعرف هذه المشاريع داخل بورش باسم Factory Re-Commission، وهي عملية تبدأ بتفكيك السيارة بالكامل قطعةً قطعة، قبل إعادة تجميعها وفق المواصفات الأصلية المعتمدة عند الإطلاق.
وأسفرت العملية عن سيارة بحالة ميكانيكية مطابقة تقريبًا لما كانت عليه عند إنتاجها عام 2005، في إعادة ولادة هندسية نادرة لسيارة سوبركار بمحرك V10 أسطوري.
وسبق لبورش تنفيذ مشروع مماثل على طراز كايين GTS من الجيل الأول المزود بناقل حركة يدوي نادر، والذي ظهر مؤخرًا في مهرجان رموز بورش 2025 بدبي، قبل أن يأتي الدور على كاريرا جي تي.
تصميم مخصص بروح سباقات لومان
رغم استعادة الحالة الميكانيكية الأصلية، لم يعد المظهر الخارجي إلى شكله الأول. إذ طلب المالك، فيكتور غوميز، تغيير اللون الفضي الأصلي إلى طلاء سباقات مستوحى من سيارة بورش 917 الفائزة بسباق لومان عام 1970.
وحملت السيارة الرقم 23، وهو الرقم نفسه الذي نافست به سيارة السباق الشهيرة بقيادة هانس هيرمان وريتشارد أتوود، بألوان مدينة سالزبورغ النمساوية.
ونُفّذ الطلاء يدويًا بدقة عالية، مع إضافة طبقة حماية شفافة، نظرًا لنية المالك استخدام السيارة على الطرق العامة، وليس الاحتفاظ بها كقطعة جامدة داخل كراج مغلق.
تفاصيل خارجية تعزز الطابع الرياضي
لزيادة الحضور العدواني، حصلت السيارة على مجموعة من اللمسات الخاصة، شملت:
عناصر كربونية باللون الأسود المطفي
فتحات غطاء محرك مؤكسدة بالأسود
جنوط سوداء تعزز التباين اللوني
رقم السباق 23 مثبت على الهيكل
مقصورة داخلية فريدة
شهدت المقصورة الداخلية التغيير الأكبر، حيث غُطيت معظم الأسطح بجلد ألكانتارا الأحمر، بما في ذلك:
لوحة القيادة
الأبواب
المقود
الكونسول الوسطي
كما امتد الطابع ذاته إلى صندوق الأمتعة الأمامي مع طقم حقائب متناسق، في حين استُخدم قماش أسود مأخوذ من بورش 918 سبايدر في بعض التفاصيل، إلى جانب اعتماد الكربون المطفي في هياكل المقاعد ولوحة العدادات وفتحات التكييف.
أرقام نادرة وقيمة استثنائية
أنتجت بورش 1,270 نسخة فقط من كاريرا GT بين عامي 2003 و2006.
وعند إطلاقها رسميًا، بلغ سعر السيارة:
في ألمانيا: 452,690 يورو
في الولايات المتحدة: 440,000 دولار أمريكي
أما تكلفة إعادة هذه النسخة إلى حالة “صفر كيلومتر”، فلم تكشف بورش عنها، إلا أن التقديرات تشير إلى رقم مرتفع للغاية.
وقال المالك في تعليق مختصر:
“أمتلك الآن بورش كاريرا GT جديدة تمامًا، بعداد صفر كيلومتر، وبتصميم خارجي وداخلي يعكس ذوقي الشخصي”.