كتب : دينا كمال
- يانغ وانغ U9 تحصد لقب أسرع سيارة في العالم رسميًا
تواصل سيارة يانغ وانغ U9 Extreme إثارة الجدل عالميًا بعد تسجيلها سرعة مذهلة بلغت 496.22 كم/س في سبتمبر 2025، لتحصد لقب أسرع سيارة في العالم وتتقدّم على علامات أسطورية مثل بوغاتي وكوينجسيج وريماك.
وتصل قوة نسخة Extreme إلى 2,978 حصانًا، بينما تأتي النسخة الأساسية من Yangwang U9 بقوة 1,288 حصانًا فقط، ومع ذلك تبقى تجربة قيادتها مشحونة بالإثارة.
ويثير هذا الإنجاز تساؤلات حول قدرة العلامة الصينية على إقناع عشّاق السوبركار الأوروبية التي ترتبط بتاريخ طويل في هذا المجال.
علامة فاخرة من BYD تطمح لمنافسة الكبار
تنتمي يانغ وانغ إلى مجموعة BYD، أكبر مصنّع للسيارات الكهربائية والهايبرد عالميًا، وتستهدف من خلال U9 فئة الباحثين عن القوة المفرطة والفخامة.
ويبقى التحدي الأبرز ليس في الأداء أو التقنيات، بل في بناء ثقة لدى جمهور يفضّل أسماء أوروبية عريقة مثل بورش وفيراري ولامبورجيني.
تصميم سوبركار كامل… أبواب تصاعدية وجناح ضخم ومقصورة مستقبلية
تكتسب U9 حضورًا هجوميًا من خلال شكل منخفض وعريض، مع إمكانية تزويدها بجناح خلفي ضخم يمنحها مظهرًا أكثر شراسة.
وتضيف الأبواب التي تفتح للأعلى والمقاعد الرياضية والشاشات المتعددة طابعًا مستقبليًا يعزّز شخصية السيارة الخارقة.
وتترجم الأرقام هذه الهوية بوضوح:
تسارع 0–96 كم/س خلال 2.36 ثانية
سرعة قصوى 300 كم/س
بطارية BYD Blade بسعة 80 kWh ومدى 450 كم وفق الدورة الصينية
قدرة شحن فائق تصل إلى 500 kW
تقنيات مبتكرة… من القفز والرقص إلى التحكم الذكي بالقوة
يعتمد الطراز على نظام التعليق المتقدّم DiSus-X القادر على تنفيذ حركات غير معتادة مثل القفز فوق العوائق والرقص، رغم أن هذه المزايا قد تكون للاستعراض أكثر من الاستخدام الفعلي.
وتبرز التقنية الجوهرية في منصة e4 التي توزّع العزم على كل عجلة بدقة، ما يمنح U9 تماسكًا فائقًا وقدرة تحكم عالية في الحلبات.
تجربة قيادة تثبت قدراتها حتى دون النسخة الأقوى
على حلبة مخصّصة في الصين، أثبتت النسخة الأساسية بقوة 1,288 حصان أنها تقدم أداءً شرسًا لا يقل عن شقيقتها المتطرفة.
وتظهر قوة التسارع بوضوح، فيما تقدّم المكابح أداءً قويًا قد يفاجئ السائقين الجدد. أما التوجيه فدقيق وسريع، والهيكل متماسك رغم وزن السيارة البالغ 2,474 كغ.
ويبدأ سعر U9 من 250 ألف دولار تقريبًا (937,500 يوان)، وهو مبلغ يقارب سعر بورش 911 كاملة التجهيز، مما يجعل السيارة صفقة مغرية من ناحية الأداء مقابل السعر.
إلا أن حاجز الثقة يبقى هو العائق الأكبر، فالمشترون الأوروبيون يميلون إلى سيارات تحمل تاريخًا عريقًا، لا علامة جديدة رغم قوتها.
وتقدّم يانغ وانغ U9 أداءً مذهلاً وتقنيات متقدّمة وصناعة متقنة، ما يجعلها منافسًا حقيقيًا في عالم السوبركار.
لكن الوصول إلى مكانة علامات مثل بورش وفيراري يحتاج سنوات لبناء التاريخ، وليس سرعة تتجاوز 490 كم/س.
ومع استمرار هذا الزخم، قد تكون U9 بداية صعود علامة جديدة إلى ساحة السوبركار العالمية.