كتب : دينا كمال
بويك تكشف ميني فان فاخرة بشاشات عملاقة في الصين
قدّمت بويك في الصين طراز الميني فان الجديد كلياً إلكترا إينكاسا (Electra Encasa)، الذي يلفت الأنظار بتجهيزه بباقة شاشات كبيرة في الأمام، إضافة إلى شاشة خلفية مقاس 21 بوصة متدلية من السقف لركاب الصف الثاني.
وتنضم إلكترا إينكاسا إلى فئة الميني فان الفاخرة، حيث تقدّمها الشركة كمنزل متنقّل بفضل ما تحمله من تقنيات وراحة داخلية.
وتعمل السيارة بمنظومة طاقة جديدة وتستفيد من نظام دفع رباعي بقوة تصل إلى 620 حصاناً، ضمن تجهيزات تضاهي سيارات فاخرة مثل بي إم دبليو الفئة السابعة.
ويستمد التصميم الخارجي إلهامه من طائرات غلف ستريم الخاصة، مع واجهة انسيابية ومصابيح LED كريستالية متكيفة، إلى جانب خطوط انسيابية ومقابض أبواب مخفية.
وتعتمد السيارة على أبواب جانبية منزلقة تُفتح بإشارة اليد، مع خيارات جنوط قياس 18 أو 19 بوصة وسقف أسود مائل يمنحها مظهراً أنيقاً.
ويظهر الواجهة الخلفية بتصميم بسيط لكنه راقٍ، مع باب صندوق كهربائي يُفتح بإشارة القدم، إضافة إلى مصابيح خلفية Feather Flowing Flame تتألف من 257 وحدة ليد.
ويبلغ طول السيارة 5.26 متر بينما تصل قاعدة العجلات إلى 3.16 متر، متفوّقة في الحجم على كرايسلر باسيفيكا بفارق ملحوظ.
وتتضمن المقصورة عجلة قيادة جلدية مدفّأة، وعدداً من الشاشات من بينها شاشة تمتد على كامل عرض لوحة القيادة، تتكوّن من عدادات رقمية 10.25 بوصة ونظام ترفيهي 16.3 بوصة، إضافة إلى شاشة مماثلة للراكب الأمامي.
وتقدّم السيارة نظام عرض أمامي (HUD) يعتمد تقنية الواقع المعزز بمدى بصري يصل إلى 50 بوصة.
ويتمتع ركاب الصف الثاني بشاشة 21 بوصة بدقة 4K مع وحدات تحكم 5.5 بوصة قابلة للفصل، إلى جانب مقاعد جلدية مهوّاة ومدفّأة بخاصية التدليك.
ويبرز الصف الثاني بمقاعد Zero-Gravity متعددة الوضعيّات، يمكن دمجها مع مقعد الراكب الأمامي لتكوين وضعية استلقاء كاملة تشبه وضعية الشازلونغ، مع مدّ للرجلين ومساند وتدفئة وتهوية ومساج بـ10 نقاط و8 برامج.
وتضيف المقصورة طاولات قابلة للطي وإضاءة محيطية ونظام صوتي فاخر من Bose يضم 16 سماعة، ومساعداً صوتياً ذكياً يدعم أكثر من 700 أمر، بالإضافة إلى سجادة صوف أسترالي وحوامل للهواتف والأكواب ونظام تثبيت للزهريات.
كما تشمل التجهيزات نظاماً للتحكم بالرطوبة بين 40% و60%، وفلترة هواء عالية الأداء، وتقنية إلغاء الضوضاء النشطة، وتحكم مناخي متعدد المناطق.
وتعتمد إلكترا إينكاسا على منظومة هجينة متقدّمة تضم محرك تيربو 1.5 لتر مع محركين كهربائيين وبطارية 40.9 kWh. ورغم تصنيفها كسيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV)، إلا أنها أقرب إلى سيارة كهربائية بمدى طويل.
وتصل القوة الإجمالية إلى 620 حصاناً و 775 نيوتن.متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.8 ثانية، ومدى كهربائي يبلغ 224 كم وفق اختبار CLTC، ومدى إجمالي يصل إلى 1,320 كم. كما يمكن شحن البطارية من 30% إلى 80% خلال 20 دقيقة فقط.
وتحصل السيارة على نظام قيادة ذكي يعتمد على ليدار واحد و3 رادارات موجية و12 حساساً فوق صوتي و7 كاميرات و4 كاميرات رؤية محيطية 360 درجة، بقدرات مماثلة لنظام Super Cruise لكن بإصدار أكثر تطوراً، إضافة إلى ميزة الركن الذاتي بزر واحد أثناء الحركة.
أما الأسعار في الصين فتبدأ من 439,900 يوان (نحو 62,200 دولار) وتصل إلى 469,900 يوان (حوالي 66,462 دولار) للفئة الأعلى Luxury.