كتب : يسرا عبدالعظيم
تويوتا هايلكس 2026.. محرك توربيني جديد وأفق هجينة وإلكترونية
أعلنت تويوتا عن إطلاق الجيل التاسع من سيارة البيك أب الشهيرة هايلكس 2026، مع تغييرات جوهرية في المحركات والتقنيات، لتدخل مرحلة جديدة من القوة والكفاءة. أبرزها استبدال بعض الموديلات بمحرك 4 سلندر تيربو ديزل المشابه للمستخدم في برادو، بالإضافة إلى خيارات هجينة وكهربائية مستجدة.
أبرز ما يميز محرك 2026 هايلكس
تعتمد موديلات الديزل على محرك 1GD‑FTV الجديد سعة 2.8 لتر، وهو أربعة سلندر توربيني يولد:
الطاقة: 150 كيلوواط تقريبًا، أي ما يعادل حوالي 201 حصانًا.
عزم دوران يصل إلى 500 نيوتن‑متر في الفئة الأوتوماتيكية، و420 ن من النسخة اليدوية.
بعض الطرازات مزودة بتقنية الهجين الخفيف (mild-hybrid) بجهد 48 فولت، ما يضيف دعمًا كهربائيًا من خلال محرك مولّد، لتحسين التسارع واستهلاك الوقود.
محركات بديلة وخيارات الوقود
أُزيلت في هذا الجيل بعض محركات البنزين والديزل القديمة مثل محرك 2.7 لتر بنزين و2.4 لتر ديزل في بعض الأسواق.
بحسب بعض المصادر، تويوتا تعمل على إصدار نسخة كهربائية بالكامل (EV) من الهايلكس، بالإضافة إلى إصدار خلايا وقود هيدروجينية مستقبلي.
الأداء والكفاءة
في موديلات الأوتوماتيك التي تحمل نظام الهجين الخفيف، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 7.2 – 7.6 لتر لكل 100 كم بحسب بيانات مختبرة.
المحرك الجبار يمنح السيارة قدرة سحب عالية وتحكمًا ممتازًا، وهو ما يجعلها مناسبة للأعمال الشاقة وأيضًا للاستخدام اليومي.
ملاحظات إضافية
الهيكل الخارجي والمحور الأساسي للهايلكس لم يتغيرا بشكل كبير، لكن الجيل الجديد يقدم تصميمًا داخليًا مُحدثًا وتكنولوجيا معلومات وعرض رقمي متقدم.
في بعض الأسواق، من المتوقع أن يكون محرك الديزل 2.8 توربو النقطة الأكثر جاذبية للشراء بفضل التوازن بين القوة والكفاءة.
تويوتا هايلكس 2026 تمثّل خطوة كبيرة نحو المستقبل: بمحرك أقوى وأكثر كفاءة من قبل، ودعم لتقنيات هجينة وحتى كهربائية، فهي تجمع بين الأداء المتين والابتكار التكنولوجي في بيك أب واحد.