فرنسا تدشن أول طريق كهربائي يشحن السيارات أثناء السير
أعلنت فرنسا عن تدشين أول طريق سريع مزود بتقنية الشحن اللاسلكي الديناميكي، يتيح للسيارات الكهربائية شحن بطارياتها تلقائيًا أثناء القيادة دون الحاجة إلى التوقف.
ويُنفذ المشروع على الطريق السريع A10، الذي يقع على بُعد نحو 40 كيلومترًا جنوب غربي باريس، من خلال تحالف يضم شركات كبرى مثل VINCI Autoroutes وElectreon وVINCI Construction وجامعة Gustave Eiffel وشركة Hutchinson.
وتعتمد فكرة المشروع على دمج ملفات كهربائية داخل سطح الطريق بطول 1.5 كيلومتر، حيث تُنشئ هذه الملفات حقلًا مغناطيسيًا ينقل الطاقة إلى المركبات المجهزة بمستقبلات خاصة، ما يسمح بشحن البطارية أثناء القيادة دون انقطاع.
وشملت التجارب الأولية شاحنات ثقيلة ومركبات خدمية وحافلات وسيارات ركاب في ظروف مرور حقيقية، وأظهرت النتائج أن النظام حقق قدرة طاقة تجاوزت 300 كيلوواط، ومتوسط أداء يفوق 200 كيلوواط في ظروف تشغيل مستقرة، وفق اختبارات جامعة غوستاف إيفل.
وقال نيكولا نوتوبير، الرئيس التنفيذي لشركة VINCI Autoroutes، إن تطبيق هذه التقنية على الطرق الفرنسية سيُسرّع تحول أساطيل الشاحنات نحو الطاقة الكهربائية، ما يسهم في خفض انبعاثات الكربون، حيث يمثل قطاع النقل أكثر من 16% من إجمالي الانبعاثات في البلاد.
من جانبه، وصف أورن إيزر، المدير التنفيذي لشركة Electreon، المشروع بأنه نقطة تحول عالمية في تطوير البنية التحتية للطرق الكهربائية، مشيرًا إلى أن التكنولوجيا التي طورتها شركته “هي الوحيدة القادرة على تحقيق شحن ديناميكي بهذه الكفاءة والموثوقية”.
وتعمل تقنية الشحن الديناميكي عبر ملفات محفزة مزروعة أسفل الطريق تولّد مجالًا مغناطيسيًا نشطًا، تستقبله المستقبلات المثبتة في المركبة وتحوله إلى طاقة كهربائية تشغّل المحرك أو تُخزَّن في البطارية.
وتُعد أبرز ميزات هذا النظام أنه يلغي الحاجة إلى محطات شحن ثابتة، مما يقلل من زمن التوقف ويتيح استخدام بطاريات أصغر وأخف وزنًا، وبالتالي خفض التكاليف وتقليل استهلاك المعادن النادرة.
كما خضع الطريق لاختبارات تحاكي 25 عامًا من الاستخدام المكثف لضمان متانة الرصف وسلامة الطبقات الداخلية.