كتب : دينا كمال
تويوتا GR كورولا تتخلى عن محرك 3 سلندر لصالح رباعي أسطوانات تيربو
تستعد تويوتا لإجراء تحول جذري في محرك GR كورولا، مع التخلي عن محركها ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر المزود بشاحن تيربو، واستبداله بمحرك رباعي الأسطوانات تيربو سعة 2.0 لتر، بحسب تصريحات كبار مسؤولي الشركة.
يأتي هذا التغيير بعد أن أثبت محرك G16E-GTS قوته منذ إطلاق السيارة في 2022، حيث يولد 300 حصان وعزم دوران 370 نيوتن متر، مع نظام دفع رباعي GR-Four وناقل يدوي بست سرعات. لكن مهندسي تويوتا يرون أن المحرك وصل إلى حدود إمكاناته، ويحتاج الطراز القادم إلى قوة أكبر ومرونة أعلى.
كشف المدير التنفيذي للتقنية هيروكي ناكاجيما أن المحرك الجديد قد يظهر في طرازات الأداء المستقبلية، بينما أشار كبير المهندسين ناويوكي ساكاموتو إلى أن المحرك الحالي يحتاج إلى حلول هندسية معقدة للوصول إلى مستويات أعلى من القوة، خصوصًا في النسخ الأوتوماتيكية.
يتوقع أن تصل قوة المحرك الجديد إلى 400 حصان، ما يضع GR كورولا في منافسة مباشرة مع سيارات مثل هوندا سيفيك تايب R وفولكس فاجن جولف R ومرسيدس AMG A45، ويعزز مكانتها بين سيارات الهاتشباك عالية الأداء عالميًا.
وأكدت تويوتا استمرارها في تطوير المحركات التقليدية رغم توجه العالم نحو الكهرباء، للحفاظ على متعة القيادة وروح الأداء التي تميز طرازات GR، مع دمج التحسينات التقنية مثل التصميم الخارجي والديناميكية الهوائية، والشاشة الرقمية ونظام القيادة متعدد الأوضاع.