بي إم دبليو تخسر ربع مبيعاتها في الصين

كتب : دينا كمال

بي إم دبليو تخسر ربع مبيعاتها في الصين

أعلنت مجموعة بي إم دبليو الألمانية، الثلاثاء 13 أكتوبر، انخفاض تسليماتها في الصين بنسبة 24.8% خلال الربع الثالث من 2026.

كما تراجعت تسليمات المجموعة عالمياً بنسبة 6.3% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وسط تصاعد المنافسة مع شركات السيارات الصينية.

تراجع مبيعات بي إم دبليو في الصين خلال 3 أشهر

بلغ إجمالي تسليمات المجموعة، التي تضم علامتي بي إم دبليو وميني، نحو 551,072 سيارة بين يوليو وسبتمبر 2026.

وانخفضت تسليمات بي إم دبليو في الصين إلى 114,355 سيارة، مقابل 147,121 سيارة خلال الربع الثالث من عام 2025.

في المقابل، ارتفعت تسليمات المجموعة بنسبة 2.5% في الولايات المتحدة، و2.7% في أوروبا.

كما زادت تسليمات سياراتها الكهربائية بالكامل عالمياً بنسبة 7.2% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

لكن هذه الزيادات لم تكن كافية لتعويض التراجع الإجمالي في التسليمات العالمية، الذي شمل مختلف فئات السيارات.

وتكشف النتائج عن تفاوت أداء المجموعة بين أسواقها الرئيسية، مع استمرار الضغوط على مبيعاتها في الصين.

شركات السيارات الصينية تضغط على بي إم دبليو

تواجه بي إم دبليو منافسة قوية داخل السوق الصينية، خصوصاً من الشركات المحلية التي تقدم سيارات متطورة بأسعار تنافسية.

وتبرز شركتا بي واي دي وجيلي ضمن أبرز المنافسين، مع تقديم تقنيات حديثة وتجهيزات متقدمة بأسعار أقل.

وامتدت المنافسة إلى السيارات الفاخرة، بعدما اتجه بعض المشترين الصينيين، خصوصاً الشباب، إلى العلامات التجارية المحلية.

وتفرض هذه التحولات تحديات متزايدة على بي إم دبليو للحفاظ على حصتها في أكبر سوق للسيارات عالمياً.

ولم يعد تاريخ العلامة الألمانية وسمعتها في قطاع السيارات الفاخرة كافيين وحدهما لضمان استمرار تفوقها أمام المنافسين المحليين.

تراجع تسليمات شركات ألمانية أخرى في الصين

لم يقتصر انخفاض التسليمات على بي إم دبليو، إذ سجلت شركات ألمانية أخرى تراجعات خلال الربع الثالث من 2026.

وشملت هذه الشركات فولكس واجن ومرسيدس بنز وبورش، بالتزامن مع تراجع مبيعاتها في السوق الصينية.

وتعكس هذه التطورات تصاعد المنافسة في الصين، وتزايد الضغوط على شركات السيارات الألمانية للحفاظ على مواقعها السوقية.