كتب : دينا كمال
دودج تكشف عن تشارجر V8 جديدة مخصصة لحلبات السرعة
عادت شركة دودج لتؤكد مكانتها في عالم الأداء العالي بإطلاق إصدار خاص ومجنون من سيارتها تشارجر، موجه خصيصًا لحلبات السباق تحت اسم “تشارجر هاسل ستف دراج باك 2026”، والتي ستظهر رسميًا هذا الأسبوع في معرض سيما 2025.
أداء استثنائي وإنتاج محدود
كشفت الشركة أن هذا الإصدار سيكون محدودًا بـ 50 نسخة فقط عالميًا، مخصصة للسباقات دون ترخيص للطرق العامة.
ويبدأ سعر تشارجر هاسل ستف دراج باك 2026 من 234,995 دولارًا أمريكيًا (نحو 880 ألف ريال سعودي)، لتكون من أندر وأغلى سيارات تشارجر على الإطلاق، إذ تُسلم جاهزة بالكامل للسباق دون الحاجة إلى أي تعديل إضافي.
محرك هيمي أسطوري
تستمد السيارة قوتها من محرك HEMI V8 سعة 5.8 لتر مزود بشاحن فائق Whipple بسعة 3.0 لتر، مع كتلة ألومنيوم من الجيل الثالث وأجزاء داخلية معززة لتحمل أقصى ظروف الضغط على الحلبة.
ويرتبط المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ثلاث سرعات من شركة Coan Racing، مصمم خصيصًا لتوزيع القوة على العجلات الخلفية.
وتؤكد دودج أن السيارة قادرة على قطع ربع الميل في أقل من 8 ثوانٍ، وهو رقم مذهل حتى بمعايير سباقات الدراج ريس الاحترافية.
تصميم خارجي يفرض الهيمنة
اعتمدت دودج في بناء الهيكل على ألياف الكربون في غطاء المحرك والأبواب والصندوق الخلفي لتقليل الوزن بنحو 45 كيلوجرامًا.
تأتي السيارة باللون القياسي Knuckle White، مع إمكانية الاختيار من بين 18 لونًا إضافيًا ضمن برنامج التخصيص.
أما المقدمة فزُودت بمداخل هواء كبيرة لتبريد السوبر تشارج، بينما يحمل الجزء الخلفي جناحًا ضخمًا ومشتت هواء رياضيًا لتعزيز الثبات عند السرعات العالية.
مقصورة سباق خالصة
تخلت المقصورة عن مظاهر الفخامة لصالح التركيز على الأداء، حيث تضم مقاعد سباق خفيفة من ألياف الكربون، وقفص حماية داخلي مطابق لمعايير NHRA، وأحزمة أمان خماسية النقاط.
كما تم تبسيط العدادات والأنظمة الرقمية لتخدم السائق في تحقيق أقصى تسارع ممكن على المضمار.
رسالة من دودج إلى عالم السيارات
لا تمثل هذه النسخة مجرد استعراض للقوة، بل رسالة واضحة من دودج بأن محركات البنزين الأسطورية لم تنتهِ بعد، رغم موجة التحول نحو السيارات الكهربائية.
إنها احتفال بمحركات V8 الكلاسيكية وروح الأداء الأمريكية الأصيلة، وتأكيد على أن دودج لا تزال تصنع أسلحة سباق جاهزة للإطلاق.